A kocsibeálló az egyik legjobban terhelt felület a ház körül: napi szinten áll és mozog rajta egy- vagy akár többtonnás autó. Ezért egészen más rétegrendet és térkővastagságot igényel, mint egy kerti járda. Nézzük, mire van szükség a tartós beállóhoz.
Miért nem elég a járda-rétegrend?
Egy gyalogos járdát időnként ér csak nagyobb terhelés, egy beállót viszont folyamatosan nyomják a kerekek – pont ott, ahol az autó megáll és kanyarodik. Ha az alap alulméretezett, ezeken a pontokon hamar nyomvályú és süllyedés alakul ki.
Milyen vastag térkő kell a beállóra?
Autós terhelésnél vastagabb, erősebb térkő ajánlott, mint a dísz- vagy járdaburkolatoknál. A pontos vastagság a várható terheléstől függ – személyautónál más, mint ahol teherjármű is megfordul. A kő mellett legalább annyira számít az alatta lévő rétegrend.
A teherbíró rétegrend
A tartós beálló kulcsa a megfelelően méretezett, jól tömörített zúzottkő alap, erre kerül az ágyazó réteg, majd a térkő. Minél nagyobb a terhelés, annál vastagabb és gondosabban tömörített alap szükséges. A részletes felépítésről a térkő alapozás és rétegrend cikkünkben írtunk.
Vízelvezetés és lejtés
A beállónál külön figyelni kell a lejtésre, hogy a víz a garázskaputól és a háztól elfelé folyjon. Az állóvíz télen jegesedik, és idővel az ágyazatot is kimossa.
Szegély: a beálló kerete
Az autós terhelésnek kitett burkolatnál a stabil, betonba ágyazott szegély különösen fontos, mert ez akadályozza meg, hogy a kövek oldalra vándoroljanak a kerekek nyomására.
Gyakran ismételt kérdések
Megfordulhat a beállón teherautó is?
Igen, de ehhez erősebb rétegrend és vastagabb térkő kell. Érdemes a felmérésnél jelezni, ha nagyobb járművekre is számít.
Mennyi idő alatt készül el egy beálló?
A mérettől és az alapozási igénytől függ, de egy átlagos kocsibeálló jellemzően néhány nap alatt elkészül.
Tervez kocsibeállót?
Kérjen ingyenes helyszíni felmérést Budapesten és Pest megyében – a terheléshez igazított rétegrenddel építünk tartós beállót. Nézze meg lakossági térkövezés szolgáltatásunkat.